Násobné ložisko s vysokým přesným kolami v přední části ložiska DAC40740042

Tradiční ložiska automobilových kol se skládají ze dvou sad zúžených válečků nebo kuličkových ložisek. Montáž, olejování, utěsnění a úpravy ložisek je prováděna na výrobní lince automobilů. Tento druh struktury ztěžuje sestavení v závodě na výrobu automobilů, vysokých nákladů, špatná spolehlivost a když je automobil udržován v bodě údržby, je třeba také čistit a upravit ložisko. Být dvě sady ložiska jako celku, má výkon nastavení montáže dobrý, může být vynechán, lehká hmotnost, kompaktní struktura, velká zatížení, pro utěsněné ložisko před zatížením, elipsis externí těsnění kol a od údržby atd., A je široce používán v automobilech, v nákladním voze má také tendenci k postupnému rozšíření aplikace.

1. Konstrukce ložiska kola automobilu:

Největším počtem ložisek pro kola pro automobily používané v minulosti bylo použití jednoslovných kuličkových nebo kuličkových ložisek ve dvojicích. S vývojem technologie se jednotky automobilového rozbočovače široce používají v automobilech. Rozsah a použití jednotek ložiska náboje roste a dnes dosáhla třetí generace: První generace se skládá z ložisek s dvojitým řádkem úhlových kontaktů. Druhá generace má přírubu pro upevnění ložiska na vnějším závodě, který může být jednoduše připevněn k nápravě maticí. Usnadněte údržbu automobilu. Ložisková jednotka třetí generace je vybavena ložiskovou jednotkou a protiblokovací brzdovou systém ABS. Jednotka rozbočovače je navržena s vnitřní přírubou a vnější přírubou, vnitřní příruba je připevněna k hnací šachtě a vnější příruba se spojí celé ložisko.

2. AUTOMOMOTIVE ROZDĚLENÍ APLIKACE:

Hlavní funkcí ložiska náboje je načíst a poskytovat přesné pokyny pro rotaci náboje. Je to axiální zatížení a radiální zatížení a je velmi důležitá součást. Tradiční ložiska automobilových kol se skládají ze dvou sad zúžených válečků nebo kuličkových ložisek. Instalace, olejování, utěsnění a úpravy ložisek se provádějí na výrobní lince automobilů. Tato struktura ztěžuje sestavení v závodě na výrobu automobilů, vysokých nákladů a chudých spolehlivosti a auto je třeba vyčistit, naolejovaný a upravit v době údržby v místě údržby.

3. Vlastnosti ložiska kola automotivy:

Ložisková jednotka náboje se vyvíjí na základě standardních ložisek úhlových kontaktních kuliček a zužujících se válcových ložisek. Integruje dvě sady ložisek a má dobrý výkon montáže, může eliminovat nastavení vůle, lehkou hmotnost, kompaktní strukturu a zatížení. Velká, utěsněná ložiska mohou být předem načtena tukem, vynechat vnější těsnění náboje a bez údržby. Byly široce používány v automobilech a existuje tendence postupně rozšiřovat aplikace v nákladních vozech.