VYSOCE PŘESNÉ LOŽISKO NÁBOJE KOLA PŘEDNÍ LOŽISKO AUTOMOBIL DAC40740042

Tradiční automobilová ložiska kol se skládají ze dvou sad kuželíkových ložisek nebo kuličkových ložisek.Montáž, mazání, těsnění a seřizování vůle ložisek se provádí na výrobní lince pro automobily. Tento druh konstrukce ztěžuje montáž v závodě na výrobu automobilů, má vysokou cenu, nízkou spolehlivost a při údržbě automobilu místo údržby, potřebuje také vyčistit, namazat a seřídit ložisko. Ložisková jednotka náboje kola je ve standardních kuličkových ložiskách s kosoúhlým stykem a kuželíkových ložiscích, na základě toho budou dvě sady ložisek jako celek, má Seřízení vůle montáže je dobré, lze jej vynechat, nízká hmotnost, kompaktní konstrukce, velká nosnost, pro utěsněné ložisko před naložením, těsnění vnějšího elipsového maziva na kola a z údržby atd., a je široce používán v automobilech, v nákladních automobilech má také tendenci aplikaci postupně rozšiřovat.

1.Struktura ložiska kol automobilu:

Největší počet ložisek kol u automobilů používaných v minulosti bylo použití jednořadých kuželíkových nebo kuličkových ložisek v párech.S rozvojem technologie se jednotky automobilových nábojů široce používaly v automobilech.Rozsah a použití ložiskových jednotek náboje roste a dnes dosáhl třetí generace: první generaci tvoří dvouřadá ložiska s kosoúhlým stykem.Druhá generace má přírubu pro upevnění ložiska na vnější oběžné dráze, kterou lze jednoduše připevnit k ose maticí.Usnadněte si údržbu vozu.Ložisková jednotka náboje třetí generace je vybavena ložiskovou jednotkou a protiblokovacím brzdovým systémem ABS.Jednotka náboje je navržena s vnitřní přírubou a vnější přírubou, vnitřní příruba je přišroubována k hnací hřídeli a vnější příruba spojuje celé ložisko dohromady.

2. Aplikace ložisek automobilových kol:

Hlavní funkcí ložiska náboje je zatížení a přesné vedení otáčení náboje.Je to jak axiální, tak i radiální zatížení a je velmi důležitou složkou.Tradiční automobilová ložiska kol se skládají ze dvou sad kuželíkových ložisek nebo kuličkových ložisek.Montáž, mazání, těsnění a seřízení vůle ložisek se provádí na automobilové výrobní lince.Tato konstrukce znesnadňuje montáž v závodě na výrobu automobilů, má vysokou cenu a nízkou spolehlivost a vůz je třeba vyčistit, naolejovat a upravit v době údržby v místě údržby.

3. Vlastnosti ložiska automobilového kola:

Ložisková jednotka náboje je vyvinuta na základě standardních kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem a kuželíkových ložisek.Integruje dvě sady ložisek a má dobrý montážní výkon, může eliminovat nastavení vůle, nízkou hmotnost, kompaktní konstrukci a nosnost.Velká, utěsněná ložiska mohou být předem zatížena tukem, bez vnějšího těsnění náboje a jsou bezúdržbová.Byly široce používány v automobilech a existuje tendence k postupnému rozšiřování aplikací v nákladních automobilech.